2017: Главное - правопорядок на транспорте


7 сентября исполнилось 10 лет с момента образования Следственного комитета при прокуратуре России. Также сотрудники ведомства отмечают 300-летие со дня зарождения стадии предварительного расследования и создания системы следственных органов Российского государства.

О своей работе рассказывает старший следователь, капитан юстиции Никита Мажугин.

Я служу в Хабаровском следственном отделе на транспорте Дальневосточного следственного управления на транспорте Следственного комитета Российской Федерации.

Зона ответственности нашего отдела включает Бикинский, Вяземский, Хабаровский районы и район имени Лазо, г. Хабаровск, Еврейская автономная область, Магадан и часть примыкающего к нему Охотского моря. В отделе нас работает три следователя,  помощник следователя, два заместителя и руководитель.

После окончания Дальневосточного юридического института восемь лет назад я начал работать в следственных органах МВД России, там получил первые навыки практической следственной работы. С 2016 года работаю в Следственном комитете на транспорте. В год наш следственный отдел оканчивает и направляет в суд около 30 уголовных дел различной сложности, в том числе и коррупционной направленности. Дела различаются по составам и эпизодности. В производстве может находиться одно сложное уголовное дело, так и несколько.

У нас в Хабаровске в последние годы нет крупных транспортных катастроф, - расследуем в основном дела общеуголовной и коррупционной направленности, передача  взяток сотрудникам полиции, таможни. Так,  в отделе таможенного оформления и таможенного контроля № 1 Хабаровского таможенного поста Хабаровской таможни -  представители декларантов передавали денежные средства сотрудникам таможни, в целях избежания форм таможенного контроля при декларировании лесоматериалов на экспорт. Действия указанных лиц, квалифицированы по ч. 1 ст. 291.2 УК РФ – мелкое взяточничество.

При осуществлении дежурств в отдел поступают сообщения с признаками преступления, предусмотренного ст. 263 УК РФ - нарушение правил эксплуатации и безопасности  воздушного транспорта, повлекшее по неосторожности причинение вреда здоровью пассажирам, причинение имущественного вреда. Вот из последних примеров при взлете самолета - оторвалась часть покрышки шасси. В ходе  проведенной проверки установлено, что корд покрышки «слоеный», и в ходе эксплуатации он может оторваться, что является обычным явлением, поэтому в возбуждении уголовного дела отказано.

В зоне ответственности нашего следственного отдела – почти 1000 километров Транссиба, и каждый сход вагонов с рельсового  пути – рассматривается как сообщение о преступлении, предусмотренном статьей 263 УК Российской Федерации. По каждому такому случаю проводится проверка. В каждом конкретном случае при рассмотрении сообщения о преступлении  устанавливался размер причиненного ущерба, состояние пути, скорость состава и другие составляющие, рассматривались ответственность широкого круга должностных лиц, отвечающих за безопасность движения и эксплуатации. Законодатель  определил нижнюю границу материального ущерба, при котором наступает уголовная ответственность -  это 1 миллион рублей. По итогам рассмотрения сообщений о преступлениях за минувший год в отделе возбуждено одно уголовное дело данной категории.

Помимо нашей проверки собственное расследование проводит и РЖД, предоставляя нам свои материалы. По результатам проведенных проверок следственным отделом мы вносим представления, с целью недопущения подобных случаев в дальнейшем, и по закону РЖД в течение 30 суток уведомляет  нас, о принятых мерах. Это и обучение  людей,  и  внедрение новых технологий, и  усиление контроля.

В целом работа следователя мне нравится, она очень интересна и многогранна нельзя опираться на полученный ранее опыт, необходимо постоянно повышать свой профессиональный уровень, изучать нормативно – правовую базу, перенимать положительный опыт у коллег из других регионов.

Подготовил Геннадий Ведерников.

Полный текст интервью по ссылке: http://www.dalgazeta.ru/index.php?option=com_content&view=article&id=6092:2017-09-27-03-25-09&catid=76:2011-12-12-00-03-51&Itemid=122