2015 год : Интервью старшего следователя Тындинского следственного отдела на транспорте Александра Усенко газете "БАМ"


Газета «БАМ» №29 от 22 июля 2015 года
 
Как стать следователем
 
25 июля все сотрудники следственных органов нашей страны
будут праздновать профессиональный праздник.
Этот день появился совсем недавно – лишь в 2013 году Правительство
России закрепило его за следователями. А дата была выбрана неслучайно:
25 июля 1713 года Петр I своим именным указом основал следственную
канцелярию М.И. Волконского, которая стала первым государственным
органом России, подчиненным непосредственно главе государства и
наделённым полномочиями по проведению предварительного следствия.
Накануне профессионального праздника мы встретились со старшим
следователем Тындинского следственного отдела на транспорте
Александром УСЕНКО. О том, как становятся следователями и почему
недавно погиб тындинский железнодорожник, он рассказал нашему
корреспонденту.
- Александр Геннадьевич, как давно вы работаете в Тындинском
следственном отделе на транспорте?
- В эту структуру я пришел в марте 2015 года. Ранее работал
следователем в Тындинском линейном отделе на транспорте (бывшее
ЛОВД). Мне только 28 лет, поэтому я пока молодой сотрудник.
- Что нужно сделать, чтобы стать следователем?
- Прежде всего необходимо иметь огромное желание и соблюдать
российское законодательство. Ведь можно получить высшее юридическое
образование, которое является в нашем случае обязательным, но иметь в
биографии административные или даже уголовные проступки. С таким
«багажом» в правоохранительные и надзорные органы точно не возьмут.
Можно быть чистым перед законом, но иметь близких родственников,
которые по каким-то причинам привлекались к ответственности. Это тоже
станет препятствием для поступления на службу. Если ты никогда не имел
дел с полицией или другими структурами, твои родственники являются
законопослушными гражданами, то тебе открыта дорога в следователи.
- А на физическое состояние обращают внимание?
- Конечно. Состояние здоровья, выносливость и хорошая физическая
форма – слагаемые успеха любого сотрудника правоохранительных органов.
У меня есть большой плюс: я служил в армии.
- Где служили?
- В Хабаровске в структуре по гражданской обороне. А до этого
получил юридическое образование в Дальневосточном государственном
университете путей сообщения. В столице нашего округа работал юристом в
различных фирмах, а после решил попробовать свои силы на службе у
государства.
- А как в Тынде оказались?
- Тында – это моя малая родина. Я здесь вырос и учился, здесь живут
мои родители. Я вернулся в родной город после учебы, службы в армии и
нескольких лет поиска себя.
- Знаю, что здесь первым вашим местом работы был Тындинский
линейный отдел на транспорте. Что вас сюда привело? Или кто?
- Меня никто не приводил. К сожалению, я не являюсь представителем
династии следователей, прокуроров, полицейских, у моих родителей мирные
профессии. Стать следователем решил, чтобы проверить свои знания и
помогать землякам, стоять на защите интересов государства и общества.
- Очень благородные цели. Но из транспортной полиции вы ушли.
Что-то стало не устраивать?
- Нет, напротив, я работал с замечательными людьми. С теплотой
вспоминаю начальника следственного отделения подполковника юстиции
Татьяну Владимировну Некрасову. Ее советы и опыт, которым она делится с
молодыми сотрудниками, помогает мне и сейчас на новом месте работы.
Ушел, потому что в следственном отделе на транспорте другие перспективы,
особенный фронт работы и направления.
- Ваша супруга как к такому решению отнеслась?
- Спокойно, она уже привыкла, что работа занимает значительную
часть моего времени. Территория, которая подведомственна Тындинскому
следственному отделу на транспорте, очень обширна. Приходится часто
бывать в командировках, выезжаем и на происшествия.
- В городе несколько следственных отделов, ваш чем отличается от
остальных?
- Наша особенность в том, что мы занимаемся расследованием
преступлений, совершенных на объектах железнодорожного, воздушного и
водного транспорта. В Дальневосточном следственном управлении на
транспорте создано шесть отделов, которые работают на территории всего
Дальневосточного федерального округа. Тындинский следственный отдел
расследует преступления, которые произошли на огромной площади: самой
западной точкой является станция Хани, восточной – Мустах, северной –
Нерюнгри-пассажирская, южной – Штурм. У нас не летают самолёты и не
плавают морские суда, поэтому в нашем поле зрения находится
Дальневосточная железная дорога в пределах Амурской области и
Республики Саха (Якутия). Но на такую большую территорию работают
всего три человека: руководитель отдела, заместитель руководителя и
старший следователь.
- Чем приходится заниматься?
- В поле зрения нашего отдела – все происшествия на железной дороге:
от нарушений правил эксплуатации и движения на железнодорожном
транспорте до преступлений против сотрудников правоохранительных
органов в самих поездах. Также мы расследуем дела, связанные с
должностными преступлениями персонала негосударственных учреждений
здравоохранения. Очень большой проблемой являются люди, которые
работают вахтовым методом, т.к. именно они чаще всего становятся
фигурантами дел. При заезде или выезде с вахты в поезде они употребляют
спиртные напитки, нередки с их стороны оскорбления в адрес сотрудников
Тындинского ЛО МВД России на транспорте, драки в поезде, попытки дать
взятку. Также не оставляем без внимания сигналы о преступлениях со
стороны самих стражей порядка. В настоящее время в моём производстве
находится дело по факту превышения полномочий сотрудниками полиции.
- Александр Геннадьевич, в вашем производстве находилось
резонансное дело – в начале апреля на станции Тында под колёсами
поезда погиб железнодорожник. Что стало причиной трагедии?
- Это произошло в ночь с 11 на 12 апреля. На железнодорожной
станции составитель поездов получил тяжёлые травмы обеих ног. Мужчина
нарушил технику безопасности – влез на движущийся вагон, поскользнулся,
попал между вагонами и упал под железнодорожную цистерну. Составитель
получил перелом одной ноги, вторую переехала цистерна. Мужчину срочно
доставили в районную больницу, где врачи ампутировали конечность. К
сожалению, спасти железнодорожника не удалось.
Главная причина случившегося – грубейшее нарушение требований
охраны труда и личной безопасности. Ошибка составителя оказалась
роковой, он получил травмы ног, из-за которых скончался в больнице. Когда
занимались расследованием этой трагедии, коллеги называли погибшего
опытным специалистом, профессионалом в своей сфере. Несмотря на стаж и
опыт несоблюдение техники безопасности привело к таким печальным
последствиям.
 
Максим Ермаков, корреспондент газеты «БАМ»